• 服务热线

    • 13802903570/盛小姐
    • 18664663074/吴先生
    • 18011797527/ 陈先生
    • 服务时间

    • 周一至周五 9:00-18:00
    • 微信二维码

吉大港堆场箱满为患,拥堵加剧

       由于转运港拥堵和吉大港港口停泊延误,孟加拉国私人内陆集装箱堆场ICD挤满了出口货物的集装箱,这严重妨碍堆场作业,反过来又加剧了港口的拥堵,产生恶性循环。

       吉大港港务局(CPA)周五要求18个私人集装箱堆场ICD立即将装载货物的集装箱从港口堆场转移到仓库,以避免港口拥堵加剧。

       内部人士表示,吉大港的运营在疫情封锁期间受到影响,因为许多进口商以基本商品需求不佳和工厂关闭为由,迟迟不接收货物。如此缓慢的交付造成了港口的拥堵和正常运营。
18个ICD或场外码头的总容量为77700标准箱,但当储存的集装箱数量达到容量的85%时,作业就会受阻。目前,ICD堆场有14100TEU出口装载箱、8500TEU进口装载箱和38500TEU空箱。ICD处理了该国几乎100%的出口货物和25%的进口货物,而它们共同储存的空箱库存,几乎是吉大港空箱库存的10倍。

       孟加拉内陆货柜堆场协会(BICDA)7月1日致函有关各方,要求在货运站内存放的货柜存放时间不要超过3天,以确保设施能顺利运作。出口货物通过卡车和有篷货车从工厂到达ICD后装柜并在其堆场停留,然后运往港口装船。此外,这些ICD还要处理装载多种货物的进口集装箱。

       受疫情影响孟加拉国自7月1日起实施封锁,虑到港口对经济和人民生活的重要性,港口运营并未停止,还允许卡车进出港口。吉大港港务局(CPA)的官员表示,在星期四上午强制封锁生效后,7月1日和7月2日,港口集装箱的装卸运营都一切正常。该港正在24小时持续运营,以确保该国的供应链在硬封锁期间不受阻碍。

 

 

国际海运(整柜海运 拼箱海运 非洲海运 美国海运 欧洲海运 中东海运 东南亚海运 越南海运 台湾海运 马来西亚海运 泰国海运 印尼海运 印度海运 巴基斯坦海运 澳大利亚海运 新西兰海运 危险品海运 化工品海运等;

服务推荐: