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中美关税调整引发海运旺季提前,运费大幅攀升!!

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中美关税调整引发海运旺季提前,运费大幅攀升!!
 
 
 

随着中美双方近期达成关税调整协议,全球海运市场迎来显著波动。美方宣布自5月14日起暂停对华24%关税加征90天,同时保留10%的关税;此外,针对中国(含香港地区)小额包裹的国际邮件从价税率由120%降至54%,并取消原定2025年提高从量税的计划。这一政策变动直接推动海运需求激增,叠加传统旺季提前到来,多家航运公司宣布大幅上调运费及附加费。  

1、关税宽限期催生“抢运潮”

90天的关税宽限期促使大量北美进口商加速囤积库存,订单量短期内暴涨35%。为抢占窗口期,托运人争相安排货物出运,导致美西航线运力紧张,港口拥堵、甩柜现象频发。与此同时,集装箱即期运价迅速回升,部分航线运价涨幅已超千美元。  

2、头部船公司集体调价  

-美森轮船(Matson):5月22日起,中国上海、宁波、厦门至美国的40尺柜运费上调1500美元。  

-ONE公司:立即上调40尺大柜FAK运费1000美元,并计划于5月21日加收旺季附加费(PSS),每柜额外增加2000美元。  

-地中海航运(MSC):6月1日起实施PSS,美西基本港(如洛杉矶、长滩等)40尺柜运费将重回6000美元,附加费最高达2000美元。 

-赫伯罗特(Hapag-Lloyd):5月15日起上调亚洲至南美、墨西哥等航线综合费率,40尺干柜、高柜及冷藏柜均加收1000美元。  

-长荣海运(Evergreen):5月15日至31日推行综合费率上调(GRI),40尺柜运费上涨700美元,美西基本港运价升至3100美元。  

3、市场展望:旺季压力或持续

行业分析指出,本轮运费上涨不仅源于关税政策刺激,还与货运量恢复、燃油成本攀升等因素相关。若港口拥堵问题未能缓解,叠加三季度传统旺季需求,运价短期内或维持高位。部分货代企业建议客户提前订舱并预留预算,以应对可能的价格波动和运力短缺风险。  

此次关税调整与海运市场联动效应凸显,后续中美贸易政策动向及供应链稳定性仍将是影响全球物流的关键变量。

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国际海运(整柜海运 拼箱海运 非洲海运 美国海运 欧洲海运 中东海运 东南亚海运 越南海运 台湾海运 马来西亚海运 泰国海运 印尼海运 印度海运 巴基斯坦海运 澳大利亚海运 新西兰海运 危险品海运 化工品海运等;

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