吉大港涨价，船公司想跟风？结果......

点击蓝字 | 关注我们

吉大港涨价，船公司想跟风？结果......

 

 

 

近日，孟加拉国吉大港宣布了一项重磅消息：自2025年10月14日起，港口23项服务费用平均上涨41%！包括集装箱装卸、引航、拖船、仓储等费用全面调高。

举个例子：

一个20英尺集装箱的装卸费从11,849塔卡涨到16,243塔卡，涨幅37%。

进口箱再加收5,720塔卡，出口箱加收3,045塔卡。

还有新设的“集装箱运输费”，每箱多收约3,000塔卡。

（约合人民币，涨幅也不小！）

为啥涨？

吉大港理直气壮：我们的收费标准40年没大变，从1986年沿用至今，早就跟不上通胀和成本了！

港口天天堵、堆场天天爆，供不应求，此时不涨，更待何时？

船公司：这锅我不背，加费！

港口涨，船公司也不傻。

成本总不能自己扛吧？于是纷纷推出附加费：

地中海航运：推出港口成本回收附加费，每箱100-200美元

马士基：码头操作费上调，20尺箱165美元，40尺箱310美元

达飞：推出紧急成本回收附加费，20尺干箱45美元，40尺箱70美元

吉大港反手一个回应：“不准收！”

你以为故事到这里就结束了？

不，吉大港直接出手整治！

据报道，因船公司擅自加收附加费，吉大港撤销了马士基、达飞多艘船的靠泊许可，理由是“附加费违规”。

虽然后来船还是靠了岸，但船公司想收的附加费，彻底泡汤。

吉大港明确表态：船公司不得因港口费用上涨而向客户收取任何附加费或额外费用。

这一回合，吉大港用实力演绎了什么叫“我的地盘听我的”。

船公司想转嫁成本？没门！

当然，后续船公司大概率会从别的地方找补回来，比如调整运价、优化航线等等。