寄国际快递注意！含电池电子产品运输新规来了！

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寄国际快递注意！含电池电子产品运输新规来了！

 

 

 

随着电子产品在全球范围内的流通越来越频繁，国际快递对于含电池产品的运输要求也日益严格。2025年起，IATA第66版《危险品规则》 将正式实施，FedEx、UPS等主流快递公司也将同步执行新标准。

今天，广州海岸为大家梳理一下2025年寄送含电池电子产品的核心变化与注意事项，建议收藏转发！

一、🔋 锂离子电池：强制低电量运输

锂离子电池广泛用于手机、笔记本电脑等设备。新规重点管控其电荷量（SOC），以降低运输中的热失控风险。

• 2025年1月1日–12月31日：建议电芯或电池电荷量不超过30%，或显示电量不超过25%；

• 2025年12月31日后：对超过100Wh的锂离子电池，强制实行低电量限制。

例如，常见的笔记本电脑电池若容量在100–160Wh之间，2026年起必须控制电量在30%以下才能空运。

二、🔋 钠离子电池：新增分类，参照锂电标准

2025年新规首次为钠离子电池设立UN编号（UN 3551），并明确运输要求。

• 2025年12月31日前：建议电荷量不超过30%；

• 2025年12月31日之后：将完全参照锂离子电池的管控标准执行。

这意味着搭载钠离子电池的数码设备，目前需按低电量标准打包，后续将统一纳入锂电管理体系。

三、🔋 锂金属电池：包装升级，堆码测试更严格

锂金属电池常用于智能手表、蓝牙耳机等小型设备。新规虽未调整其锂含量限制，但包装要求有所强化：

包装指示（PI 969、PI 970）新增3米堆码测试，确保包装抗压；

电荷量管控建议参考锂离子电池的阶段性标准。

四、🛴 电池驱动车辆：UN编号更新，运输更规范

如电动滑板车、平衡车等大容量电池产品，2025年3月31日后，其UN编号将从UN 3171 变更为 UN 3556 或 UN 3557。

除遵循锂离子电池的电量限制外，还需按新UN编号执行包装与申报要求，并使用通过堆码测试的外包装。

五、📌 其他重要配套要求

标签更新：原“锂电池标签”更名为“电池标签”，需标注对应UN编号（如锂离子电池为UN 3480，钠离子电池为UN 3551）；

包装强化：FedEx、UPS等要求使用坚固硬质外包装；

文件准备：部分电池需提前获得快递方预批准，并提供UN 38.3测试报告等文件。

六、💡 温馨提示

寄件前请确认电池类型与容量；

严格控制电量在建议范围内；

使用符合新规的包装与标签；

提前准备测试报告与预批准文件。

合规寄运，才能顺利通关，避免退件或扣留风险。

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