无视警告，10余艘商船被击中！3200艘船舶被困波斯湾，贸易命脉遭遇"生死劫"

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10余艘商船被击中！3200艘船舶被困波斯湾

 

 

 

霍尔木兹海峡烽烟再起，全球贸易动脉遭遇空前威胁。

近日，中东地区局势骤然升级，素有"全球油阀"之称的霍尔木兹海峡成为世界关注的焦点。3月3日，伊朗伊斯兰革命卫队海军副司令穆罕默德·阿克巴尔扎德公开宣称，霍尔木兹海峡已完全处于伊朗海军的控制之下，并透露已有超过10艘油轮在该海域遭到炮弹袭击并被烧毁。

"革命卫队海军曾多次警告霍尔木兹海峡处于战争状态，任何船只都可能遭到炮弹或无人机攻击。尽管如此，仍有10多艘油轮无视警告，最终被炮弹击中并焚毁。"阿克巴尔扎德的这番表态，让本就紧张的海上贸易航线蒙上了更深的阴影。

一、石油命脉被掐断，3200艘船舶困守波斯湾

霍尔木兹海峡的地理位置极具战略意义——它连接波斯湾与阿曼湾，是沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等中东产油大国原油出口的必经之路。据统计，全球约五分之一的石油海运贸易量都要通过这一狭窄水道。

就在3月2日，伊朗伊斯兰革命卫队指挥官贾巴里曾在电视直播中放出狠话："任何试图通过霍尔木兹海峡的船只都将被击毁，一滴石油也别想流出这个地区。"

这番言论并非虚张声势。据国际航运研究机构克拉克森估算，当前波斯湾区域内约有3200艘船舶被困，占全球船队总运力的4%，涵盖集装箱船、油轮、散货船及海工船等多种船型。此外，还有约500艘船舶（占全球运力1%）在海湾外围"徘徊"，主要停泊在阿联酋和阿曼沿岸的港口，进退两难。

二、全球航运巨头深陷"波斯湾困局"

对于集装箱航运业而言，波斯湾局势的恶化无异于一场"海上风暴"。截至3月3日，被困在波斯湾内的集装箱船数量已相当惊人：

地中海航运（MSC）：38艘，合计12.8万TEU

达飞轮船（CMA CGM）：32艘，合计10.5万TEU

马士基（Maersk）：28艘，合计9.2万TEU

中远海运集运（COSCO）：22艘，合计7.5万TEU

赫伯罗特（Hapag-Lloyd）：18艘，合计6.2万TEU

海洋网联（ONE）：12艘，合计4.8万TEU

这些巨轮连同它们承载的数十万标准箱货物，如今正滞留在危险水域，船公司、货主、保险公司三方陷入前所未有的焦虑。

三、船公司紧急调整：停航、绕道、加征附加费

面对瞬息万变的局势，全球主要船公司纷纷启动应急预案：

地中海航运（MSC）今日发布紧急通告：所有原定前往阿拉伯湾目的地的货物（含空箱）将被视为"航程终止"，不再按原计划运输至中东港口，而是转运至最近的相对安全港口卸货并交付客户。与此同时，MSC宣布对所有受影响货物强制征收800美元/箱的附加费。如果客户希望将货物转运至其他目的地，需重新通过标准渠道下达新订单。

达飞轮船（CMA CGM）3月3日即宣布，因中东地区安全形势持续紧张，即日起暂停多个中东国家的所有订舱业务，涵盖装货港（POL）及卸货港（POD）。不过，公司对部分关键红海及阿曼湾港口予以例外处理，显示出谨慎而灵活的应对策略。

订舱暂停潮仍在扩散。截至目前，达飞轮船、中远海运、HMM、地中海航运、赫伯罗特、ONE、东方海外、太平船务和万海海运已暂停中东货物订舱；中远海运、地中海航运和太平船务更直接叫停了"高风险"航线和霍尔木兹海峡航线；长荣海运则调整了过境船舶的航路规划。最新消息显示，马士基和阳明海运也加入了暂停订舱的行列，达飞轮船的暂停范围更是扩大至整个中东地区。

四、战争风险溢价飙升，保险成本水涨船高

随着局势升级，由联合战争委员会（JWC）划定的高风险海域范围也在扩大。巴林、吉布提、科威特、阿曼、卡塔尔等周边海域均被列入高风险区域。这意味着，船舶进入这些区域将面临战争险费率的大幅攀升。

一位不愿具名的航运保险经纪人对媒体透露："目前来看，途径霍尔木兹海峡的船舶战争险附加保费可能上涨10倍以上，而且不少保险公司已经明确表示不愿承保这一区域的航次。"

五、全球供应链再添变数，通胀压力或卷土重来

波斯湾局势的紧张，给正在从疫情冲击中艰难恢复的全球供应链蒙上了新的阴影。

"霍尔木兹海峡如果长期处于封锁或高度危险状态，将直接冲击全球石油供应，推动油价上涨。而油价上涨又会传导至所有商品的运输成本上，最终反映在物价中。"一位国际贸易学者分析指出。

对于依赖中东原材料和能源的制造业而言，这无疑是雪上加霜。欧洲、亚洲的多个经济体本就面临通胀压力，能源成本的进一步上升可能迫使央行重新考虑货币政策走向。

更令人担忧的是，当前正值全球航运业绕行红海、应对巴拿马运河干旱等多重挑战之际，波斯湾局势的恶化无异于"火上浇油"。船舶运力被困、航程被迫延长、保险费率飙升——这些因素的叠加效应正在推高全球物流成本，扰乱本就脆弱的供应链网络。

截至发稿前，波斯湾上空战云密布，数千艘船舶的命运悬而未决。国际社会正密切关注事态发展，期待外交途径能够化解危机。而对于航运业而言，如何在动荡中保障船员安全、货物交付和全球贸易畅通，已成为当下最严峻的考验。

将持续关注霍尔木兹海峡局势进展及其对全球航运业的影响。