中东局势升级！多家船公司发布不可抗力声明，货主需自行承担额外费用！

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多家船公司发布不可抗力声明！

 

 

 

近日，随着中东地区局势持续升级，霍尔木兹海峡通行受阻，全球航运业再次面临严峻挑战。长荣海运、达飞轮船、万海航运以及宏海箱运（RCL）等多家国际知名船公司相继发布紧急通知，宣布暂停或调整部分中东航线，并依据不可抗力条款，明确相关额外费用及风险将由货主自行承担。

长荣海运：备用港卸货，费用风险全由托运人承担

长荣海运发布《不可抗力声明》，自2026年2月28日起，由于霍尔木兹海峡关闭及中东安全局势恶化，相关情况已超出公司可控范围。公司依据提单第21条规定，正式宣布不可抗力。

受影响国家和地区包括：伊拉克、巴林、科威特、也门、卡塔尔、阿曼、阿联酋、沙特阿拉伯、约旦、埃及（艾因苏科纳港）、吉布提、苏丹。所有原定发往或来自这些港口的货物，将统一在备用港口卸货。

长荣明确表示，所有在备用港卸货后产生的风险及费用，均由托运人承担，并建议托运人尽快在备用港提货，以降低额外费用。如需提货或更改目的地，托运人需提交全套提单并承担所有额外成本。

此外，长荣已暂停接受部分中东港口的新订舱，包括乌姆盖斯尔港、巴林、科威特、卡塔尔、阿联酋、沙特（不含吉达）及伊拉克等地的货物运输。

达飞轮船：改道、转运费用全部由客户承担

达飞轮船（CMA CGM）及ANL也发布紧急运营通知，对所有运往及来自中东主要港口的货物实施应急措施。受影响港口包括：伊拉克（乌姆盖斯尔港）、巴林、科威特、也门、卡塔尔、阿曼、阿联酋、沙特阿拉伯。

公司提供三种处理选项：

紧急港口交货：在临时港口卸货并交付陆路运输；

陆路转运：通过公路或铁路运送至目的地；

更改目的地（COD）：将货物重新安排至其他港口。

但达飞强调，所有由此产生的费用均由货主承担，包括但不限于滞期费、滞箱费、港口处理费、仓储费、改港及转运费用。

万海航运：偏航、紧急卸货等费用由货方负担

万海航运发布公告称，由于美以针对伊朗军事行动升级，中东安全环境日益不确定，公司已对往返或涉及以下国家与港口的货载启动紧急应变措施：阿联酋、沙特阿拉伯（达曼、朱拜尔）、伊拉克、巴林、科威特、卡塔尔、阿曼。

应变措施包括但不限于：

船舶依实际状况调整航行计划；

必要时改卸应变港口；

实时调整航程与作业安排。

万海表示，所有因应变措施产生的费用，均由货方客户承担，包括改港相关费用、滞期费、装卸、转运及其他相关作业费用。如适用附加费用，需在放货前完成缴付。

宏海箱运（RCL）：征收附加费并转嫁全部相关费用

RCL发布紧急通知，宣布因中东冲突升级，部分航次将提前结束，包括：

MSC SIMONA（航次FK603A）——霍尔法坎航次结束

MSC RUBY（航次FK604A）——霍尔法坎航次结束

Folk Dammam（航次IG2609W-32）——苏哈尔航次结束

RCL表示，此举是由于市场波动和不可控因素导致的紧急措施。费用方面，公司对所有受影响集装箱征收500美元强制附加费，用于覆盖航线偏离及运营中断带来的额外成本。此外，所有与紧急卸货相关的费用，均由货主承担全部费用和风险。

小编提醒

从各大船公司发布的通知来看，在中东局势持续恶化的背景下，航线暂停、改港卸货和航次终止等措施正成为行业普遍选择。与此同时，各公司均明确，不可抗力条款适用后，因航线调整产生的额外费用和风险将由货主自行承担。

建议相关贸易企业：

及时关注船公司最新通知；

尽快制定货物转运或提货方案；

提前评估物流成本与风险，避免造成更大损失。

安全形势复杂，物流链条紧绷，早做准备，方能稳中求进。