7月运费大涨，美线每大箱再涨2千美元！运价将突破万元大关
1.7月运费大涨，美线每大箱再涨2千美元！运价将突破人民币万元大关
6月下半月，美线将加11班船，中远海运与新加坡的SeaLead公司纷纷推出了直达美西的新航线，但这不能改变原定于15日实施的欧美航线每大箱涨价1千美元的计划。大型揽货公司近期指出，美东的罢工事件可能给船公司带来了额外的利润机会。一些船运公司如韩国HMM和日本ONE等已提出在7月15日将美线每大箱运价提高至2千美元的计划。此外，长荣海运从7月13日开始，也将对美线的旺季附加费进行调整，从原来的600美元提高到1200美元。
上周，德路里预计由于旺季初期的到来，下周除中国以外的运费将继续上涨。业界推测这可能与美国从8月1日开始针对部分货品加征关税有关。然而，在周四(13日)晚，德路里修正了其看法，指出由于亚洲港口的拥堵问题，下周来自中国的运费也将继续上涨。
另外，本周一，美国国际码头工人协会(ILA)宣布暂停了与美国海事联盟(USMX)就美国东海岸和墨西哥湾沿岸港口工人的新劳动合同进行的谈判。此次暂停的原因是马士基的专用码头实施自动化对工人权益产生了影响。目前，现有的劳动合同协定将于9月30日到期。
船公司计划在15日进行一波涨价，预计美西运价将上涨至7100-7400美元，美东至8300-8400美元，而欧线则涨至7400-7500美元。此外，还有计划于7月1日对欧美线每大箱再涨1千美元。然而，关于7月15日是否会将调涨金额翻倍至2千美元，目前仍无法预测。若真的涨破2千美元，那么运价将突破万元人民币大关。
大型揽货公司指出，当前的高运价已经对中东与非洲航线的出货产生影响。由于低价值的产品难以承受高昂的运费，因此这些航线的运价出现了回落现象。
2.达飞征收至中东海湾、红海和印度次大陆的旺季附加费
达飞6月14日发布公告称，为了继续为客户提供可靠、高效的服务，从6月20日(船舶装货日期)起，将对所有亚洲港口至中东海湾、红海和印度次大陆的集装箱征收旺季附加费，每20尺干箱和冷藏箱(所有类型)1000美元，每40尺干箱和冷藏箱(所有类型)2000美元。
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始发港：所有亚洲港口
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目的港：中东海湾、红海和印度次大陆
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货物箱型：干箱、冷藏货物、超重货物及付费空箱
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收费标准：每20尺干箱和冷藏箱(所有类型)1000美元，每40尺干箱和冷藏箱(所有类型)2000美元。
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