震惊！！运价暴跌！

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海运集装箱市场运价急转直下！之前的高涨到现在的暴跌！市场真的是一时一个风向！其中亚洲至欧洲航线尤为显著，跨太平洋航线也不容乐观。面对需求疲软，船公司在亚洲黄金周前大举取消航次以应对运价暴跌。集装箱运费已然进入淡季，跌幅进一步扩大。所以运价会暴跌主要有以下三个原因：

1、港口罢工，供应链不稳        

亚洲至欧美等关键贸易航线的航次被大幅削减，特别是美东航线，由于加拿大铁路系统的潜在罢工行动，加上美国东部和墨西哥湾沿岸港口工人亦可能在10月初发起的罢工，导致客户持观望态度，部分紧急出货的货主选择转向美西航线，加之巴拿马运河通航条件改善，船舶增多，这些因素共同作用于美东线运价的下滑。鉴于美东码头ILA谈判结果尚不明朗，预计未来几周内美东货量或将减少，进一步拖累运价。但若货流转向美西，则可能减缓美西运价跌势，甚至在未来数周内出现企稳迹象。此外，码头工人的怠工或罢工对集装箱航运市场的供需关系将产生深远影响，加之红海危机的供应链冲击，一旦罢工持续两周，码头作业恢复至少需要两至三个月时间，且其影响将波及整个航运网络，包括船期和所有码头。特别是若美东码头工会在10月1日启动罢工，货物大量涌向美西，货物激增，处理货物时间延长，可能导致供应链拥堵，进而可能逆转运价走势，使其再次上扬。 

2、旺季提前         

由于东西向即期运费普遍下降，并且中国黄金周前夕的出口货物需求不振，今年工厂停工前的预订高峰相较于往年显著减少。今年的航运旺季提前开始，可能会导致中国出口货物流量的提前减少。为了应对假期对需求和劳动力供应的影响，船司正在采取空白航行措施来适当调整运力。

3、需求疲软         

货运需求的减少是运费下跌的直接原因，而承运商为了应对这一情况，不得不通过提供折扣来吸引货主。信德海事网得到的最新数据，部分航次提供特价。